Jahresrückblick - mit dem zu 2011 passendem Lied

Zeiten ändern sich. The times they are a-changing. (Bob Dylan)

Als die Radl-Kampagne im Frühjahr 2010 begann, lag der Anteil des Fahrradverkehrs am Gesamtverkehr in München bei 14%. Ziel war es, ihn bis 2015 auf mindestens 17% zu steigern. Mittlerweile beträgt der Anteil bereits 17,4%, was einer Zunahme um fast 25% entspricht, Tendenz steigend. Somit verschieben sich die Prioritäten etwas. Selbstverständlich steht die Sicherheit weiterhin an erster Stelle. Untrennbar damit verbunden ist jedoch die Bereitstellung einer Infrastruktur, die geeignet ist, um mit dem noch zu erwartenden Zuwachs Schritt zu halten. Dass der alleinige Ausbau konventioneller Radwege der falsche Ansatzpunkt wäre, machte der Sommer deutlich. Auf diesen war ein zügiges, sicheres Vorwärtskommen oft nicht mehr möglich. Immer mehr radlende Menschen erkennen, dass Radwege Sicherheit nur vorgaukeln und in erster Line dazu dienen, dem Kfz-Verkehr die alleinige Nutzung der Fahrbahn zu ermöglichen. Mehr zu konventionellen Radwegen. Der somit richtige Ansatz ist die vom Kreisveraltungsreferenten Wilfried Blume-Beyerle vorgeschlagene Änderung der Regelgeschwindigkeit auf 30 km/h in Städten, was gleichzeitig die Benutzungspflicht für die meisten Radwege aufhebt. Ein verkehrssicheres Fahrrad und regelkomformes, partnerschaftliches Verhalten ist auf der Strasse absolute Pflicht. Durch mehr Radler auf der Fahrbahn wird nicht nur die Akzeptanz des Radfahrens erhöht, sondern auch die leider immer noch viel zu große Zahl von notorischen Regelmissachtern zum Umdenken bewegt. Welche weiteren Vorteile dies für die Gesamtheit der Verkehrsteilnehmer bringt, erfahren Sie hier.

Wie die Autolobby im Stadtrat auf den Vorschlag von Herrn Blume-Beyerle reagierte, ist ziemlich peinlich.

50 bleibt die Regel (Sueddeutsche)

Dass bis zur Umsetzung dieser äusserst sinnvollen Maßnahme noch einige Zeit vergehen wird, ist zu erwarten, schließlich handelt sich dabei um Landesrecht. Die Stadt München hat aber die Weichen bereits gestellt. 85% der Verkehrsfläche sind Tempo 30 Zone. Dort ist die Benutzungspflicht für Radwege aufgehoben. Der Radlstadtplan hilft Ihnen bei der Streckenplanung, Tempo 30 Zonen sind dort türkisgrün eingefärbt. Gerne können Sie sich Ihr Exemplar kostenlos und ohne weitere Verpflichtungen bei VeloM abholen. Ihre Fragen zu der hier geschliderten Thematik beantworte ich gerne.